高鐵無(wú)軌站：是中國(guó)鐵路總公司認(rèn)定的公鐵聯(lián)運(yùn)新模式，指在沒(méi)有高鐵線路經(jīng)過(guò)的城市，設(shè)置具有購(gòu)票、取票、候車（專線大巴）、物流等功能的鐵路站點(diǎn)，通過(guò)開通專線大巴與就近的高鐵站無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)公路與鐵路零距離換乘，讓邊遠(yuǎn)地區(qū)的旅客快捷出行。

2016年12月19日，全國(guó)首個(gè)高鐵“無(wú)軌站”在廣西凌云縣正式啟用，使該縣成為全國(guó)首個(gè)沒(méi)有高鐵線路經(jīng)過(guò)卻成功融入高鐵路網(wǎng)的城市。

區(qū)別與一般的火車票售票點(diǎn)：關(guān)鍵是有專線大巴接送。
聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)：2017年8月，廣西11個(gè)高鐵無(wú)軌站實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，快捷模式是：甲地?zé)o軌站—甲地高鐵站—乙地高鐵站—乙地?zé)o軌站，更好地利用專線大巴的功能，快捷到達(dá)目的地。
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高鐵無(wú)軌站，是南寧鐵路局落實(shí)服務(wù)民生、助力精準(zhǔn)扶貧的創(chuàng)新之舉，指的是在沒(méi)有高鐵線路經(jīng)過(guò)的城市開設(shè)的具有“購(gòu)票、取票、候車”功能的專門站點(diǎn)，通過(guò)開通專線大巴與就近高鐵火車站無(wú)縫相連，將客流引入高鐵，讓邊遠(yuǎn)地區(qū)群眾也能快捷出行。
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高鐵無(wú)軌站意義很重大啊，比如像巴馬這樣的縣城，沒(méi)有高鐵到達(dá)，想去旅游都有點(diǎn)麻煩。

2017年8月19日，容縣、北流、陸川、博白、融水、德保、靖西、樂(lè)業(yè)、田林、隆林10個(gè)縣（縣級(jí)市）同時(shí)開通高鐵無(wú)軌站，連同既有的凌云高鐵無(wú)軌站，11個(gè)站點(diǎn)之間時(shí)間票務(wù)、車輛運(yùn)力統(tǒng)一調(diào)度管理，通過(guò)開行專線大巴與柳州、玉林、百色高鐵站無(wú)縫銜接，將惠及770多萬(wàn)人口，標(biāo)志著廣西高鐵無(wú)軌站初步實(shí)現(xiàn)成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。
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高鐵無(wú)軌站運(yùn)營(yíng)，由設(shè)置在縣域端的無(wú)軌站、設(shè)置在高鐵端的駁接換乘中心和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)專線大巴三部分構(gòu)成?？h域端的無(wú)軌站，可設(shè)置在旅游集散中心、景區(qū)或者汽車站；高鐵端的駁接換乘中心，一般設(shè)置在高鐵站內(nèi)或是緊鄰高鐵車站的區(qū)域，提供班車?？?、接駁換乘及旅游綜合服務(wù)功能；點(diǎn)對(duì)點(diǎn)專線大巴按照“班次公交化、運(yùn)輸直達(dá)化和時(shí)刻精準(zhǔn)化”標(biāo)準(zhǔn)開行。